Στον τομέα της κατασκευής οδικών υποδομών, τα βαριά μηχανήματα πλακόστρωσης με ελαστικό καουτσούκ πρωτοστατούν στην κατασκευαστική επανάσταση με την τεχνολογία «ευέλικτης συμπίεσης». Η νέα γενιά εξοπλισμού, που αντιπροσωπεύεται από επιστρώσεις ελαστικών 10 τόνων, επιδεικνύει εξαιρετική απόδοση στο τελικό στάδιο συμπίεσης του ασφαλτικού οδοστρώματος λόγω των μοναδικών χαρακτηριστικών κύλισης και συμπίεσης των ελαστικών ελαστικών. Μπορούν να εξαλείψουν τις λεπτές ρωγμές που προκαλούνται από άκαμπτους τροχούς από χάλυβα και να διατηρήσουν την επιπεδότητα της επιφάνειας εργασίας μέσω της λειτουργίας αυτοκαθαρισμού των ελαστικών, καθιστώντας τα ιδιαίτερα κατάλληλα για έργα υψηλής ακρίβειας όπως η αναβάθμιση αστικών κύριων δρόμων.
Στα εργοτάξια, αυτός ο τύπος οδοστρωτήρας συχνά συνδυάζεται με άλλο εξοπλισμό για να σχηματίσει μια κοινή ομάδα λειτουργίας. Αφού ο οδοστρωτήρας Μεταχειρισμένος VEGELE τοποθετήσει το ασφαλτικό μείγμα με ακρίβεια σε επίπεδο χιλιοστού, ο ελαστικός κύλινδρος ακολουθεί αμέσως επανασυμπύκνωση σταθερής θερμοκρασίας. Η συνεργασία των δύο μηχανών μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την πυκνότητα και την αντοχή του οδοστρώματος. Σε μεγάλης κλίμακας έργα πλήρωσης χωματουργικών εργασιών, λειτουργεί σε αρμονία με τον μεταχειρισμένο γερανό φορτηγού XCMG. Ο οδοστρωτήρας εστιάζει στην κύλιση στρώσης προς στρώμα του εδάφους επίχωσης, ενώ ο γερανός ολοκληρώνει ταυτόχρονα την ανύψωση σταθερού σημείου των αντιδιαβρωτικών υλικών. Ο συντονισμός του ρυθμού μεταξύ των δύο μειώνει αποτελεσματικά το διάστημα της διαδικασίας. Στο σενάριο της επέκτασης των ορεινών δρόμων, όταν ο μεταχειρισμένος γερανός παντός εδάφους XCMG είναι υπεύθυνος για τη μεταφορά προκατασκευασμένων εξαρτημάτων στις ρεματιές, ο ελαστικός κύλινδρος, αξιοποιώντας το αντιολισθητικό πλεονέκτημα της κλίσης, μπορεί να συμπυκνώσει σταθερά τον προσωρινό δρόμο πρόσβασης κατασκευής, δημιουργώντας συνθήκες ασφαλούς διέλευσης για ειδικό εξοπλισμό.
Αφού υποβληθεί σε εξειδικευμένη συντήρηση, ο μεταχειρισμένος επιστρωτήρας ελαστικών τροχών με το πλήρως αιωρούμενο συγκρότημα ελαστικών και τα βασικά εξαρτήματα του συστήματος δόνησης μπορεί να επιτύχει πάνω από το 90% των δεικτών απόδοσης ενός νέου μηχανήματος. Η ομάδα κατασκευής επιβεβαίωσε ότι αυτός ο τύπος εξοπλισμού μπορεί ακόμα να πληροί τις τυποποιημένες απαιτήσεις κατασκευής, όπως η ανακαίνιση επαρχιακών και εθνικών δρόμων, ελέγχοντας παράλληλα το κόστος προμήθειας. Η ρυθμιζόμενη λειτουργία πίεσης ελαστικών έχει επεκτείνει περαιτέρω τα σενάρια που ισχύουν για ένα μόνο μηχάνημα κατά περίπου 30%. Με την αναβάθμιση των απαιτήσεων για ακρίβεια οδοποιίας, οι μονάδες επιστρώσεων ελαστικών τροχών που είναι οικονομικά βιώσιμες και τεχνολογικά προσαρμόσιμες γίνονται η τυπική διαμόρφωση για σύγχρονα έργα οδοποιίας.