Nel campo della costruzione di infrastrutture stradali, le finitrici pesanti gommate stanno guidando la rivoluzione dell'edilizia con la tecnologia della "compattazione flessibile". La nuova generazione di attrezzature, rappresentata da finitrici gommate da 10 tonnellate, dimostra prestazioni eccezionali nella fase finale di compattazione della pavimentazione in asfalto grazie alle caratteristiche uniche di rotolamento e compattazione dei pneumatici in gomma. Possono eliminare le sottili crepe causate dalle ruote rigide in acciaio e mantenere la planarità della superficie di lavoro attraverso la funzione autopulente dei pneumatici, rendendoli particolarmente adatti a progetti di alta precisione come il potenziamento delle principali strade urbane.
Nei cantieri edili, questo tipo di finitrice viene spesso combinato con altre attrezzature per formare una squadra operativa congiunta. Dopo che la finitrice VEGELE usata ha steso la miscela di asfalto con precisione millimetrica, il rullo gommato procede immediatamente con la ricompattazione a temperatura costante. La cooperazione delle due macchine può migliorare significativamente la densità e la durata della pavimentazione. Nei progetti di riempimento di terrapieni su larga scala, funziona in armonia con la gru per autocarri XCMG usata. La finitrice si occupa del rotolamento strato per strato del terreno di riempimento, mentre la gru esegue contemporaneamente il sollevamento a punto fisso dei materiali anti-infiltrazioni. La coordinazione del ritmo tra i due riduce efficacemente l'intervallo del processo. Nello scenario di espansione di strade di montagna, quando la gru tuttoterreno XCMG usata è responsabile del trasporto di componenti prefabbricati attraverso burroni, il rullo gommato, sfruttando il vantaggio antiscivolo della pendenza, può compattare saldamente la strada di accesso temporanea alla costruzione, creando condizioni di passaggio sicure per attrezzature speciali.
Dopo essere stata sottoposta a una manutenzione specializzata, la finitrice gommata usata con il suo gruppo pneumatico completamente flottante e i componenti chiave del sistema di vibrazione può raggiungere oltre il 90% degli indicatori di prestazione di una macchina nuova. Il team di costruzione ha confermato che questo tipo di attrezzatura può ancora soddisfare i requisiti di costruzione standardizzati come il rinnovamento delle strade provinciali e nazionali, controllando allo stesso tempo i costi di approvvigionamento. La sua funzione di pressione regolabile dei pneumatici ha ulteriormente ampliato gli scenari applicabili di una singola macchina di circa il 30%. Con l'aumento dei requisiti di precisione nella costruzione stradale, le finitrici gommate, economicamente vantaggiose e tecnologicamente adattabili, stanno diventando la configurazione standard per i moderni progetti di costruzione stradale.